Tránsito en la CDMX, a 7 puntos de volver a niveles prepandemia

La Ciudad de México está a nada de alcanzar los niveles normales de tránsito vehicular, previos a la pandemia de Covid-19, algunas zonas ya hasta los rebasaron. De acuerdo a los análisis de la Secretaría de Movilidad (Semovi), en los que se muestran la diferencia porcentual en el tránsito, el 31 de octubre la circulación llegó a -7 por ciento de llegar a un día típico.

Éste es el punto más alto de aproximación a la normalidad en todo lo que va del semáforo naranja en la Emergencia Sanitaria. Hasta el momento, las alcaldías Tlalpan, Venustiano Carranza, Gustavo A. Madero, Milpa Alta y Xochimilco ya rebasaron la línea de reducciones en fechas posteriores al mes de agosto.

El sábado 31 de octubre, casi en todas las alcaldías hubo repuntes de viajes y el 2 de noviembre reducciones, por ser día de asueto. Cabe mencionar que dichas demarcaciones concentran 56 de las 158 colonias consideradas de Atención Prioritaria por concentrar la mayor cantidad de casos activos de coronavirus en la capital.

En Venustiano Carranza, en tres días del mes de agosto y dos de septiembre, los niveles estuvieron a cinco décimas de la circulación regular. Y para el sábado 31 de octubre, los niveles fueron de la circulación rebasaron los números del promedio en días previos a las restricciones, con 8.81 por ciento por arriba de la normalidad.

En la alcaldía Gustavo A. Madero el tránsito ya ha tenido varios puntos de regularidad: el 15 y 29 de agosto estuvo a 6 décimas de rebasar el nivel de un día norma, y el 31 de octubre lo superó por 3.19 puntos porcentuales.

La demarcación sí permitió la instalación de tianguis incluso en las colonias clasificadas como de semáforo rojo, es el caso de la Gertrudis Sánchez tercera sección. Otro al que no se le restringió su instalación fue el de la colonia Río Blanco, donde cada año se instala en fechas de Día de Muertos y Navidad.

En Iztapalapa siguen la misma tendencia. Para finales de octubre, se llegó a sólo 3.4 menos en comparación con días anteriores a la pandemia.

En Xochimilco y Milpa Alta, el punto más alto de circulación de vehículos particulares también coincidió con el 31 de octubre. En la primera, la Semovi captó circulación 15 por ciento por encima del promedio en días previos a la contingencia; y la segunda, lo supero en más de 11 puntos porcentuales.

Según lo han manifestado las autoridades de salud locales y federales, si se considera que el 31 de octubre hubo mayor movilidad en las calles, en dos semanas se verá si esto influyó en un probable aumento de contagios.

De acuerdo a un ejercicio realizado por La Razón con base al portal de Datos Abiertos de la Agencia Digital de Innovación Pública, en octubre el total de pasajeros en todos los sistemas de transporte público local (Trolebús, Metrobús, Metro, Red de Transporte de Pasajeros, Tren Ligero y Ecobici) hubo 97 millones 356 mil 113 pasajeros.

Durante septiembre se registraron 96 millones 175 mil 346 usuarios, lo que habla de un crecimiento de 1.22 por ciento. En tanto, en agosto, al contabilizar la afluencia total en los medios de transporte público, la ADIP captó 93 millones 107 mil 836 usuarios. Al comparar agosto con octubre, el crecimiento en la afluencia de usuarios es de 4.5 por ciento.

En cuanto al Metro, considerado el transporte público más usado en la capital mexicana, hay una tendencia lenta al alza en su uso, aunque la reducción sigue siendo de 36 por ciento respecto a un día normal. Esta semana, el número de hospitalizados en la capital aumentó uno por ciento la ocupación.