El caluroso estado de Utah en Estados Unidos nos recibe. Llegamos específicamente el pequeño pueblo de Hurricaine, en el Condado de Washington, donde Jeep tenía montada ya una presentación con todas las variantes del querido Wrangler, en todas sus versiones que vale la pena mencionar son muchas.
¿Qué se presentará en el 2024? En Estados Unidos estará disponible la gama de dos y cuatro puertas en todas las versiones, no así en México, donde sólo llegarán versiones de cuatro puertas y en la descripción de cada modelo acotaremos si esa versión llega o no llega a nuestro país.
La gama completa Wrangler 2024 consiste en ocho versiones y lo más interesante que de esas habrá -en Estados Unidos de inicio- seis con la motorización híbrida enchufable, que esperemos que nos llegue a México entrado el 2024, como modelo 2025.
En el desierto de Utah pudimos conocer y manejar en condiciones extremas y también en condiciones normales la gama de Wrangler, la que llegará a nuestro país y que en un inicio estará conformada por tres modelos.
Willys y Sahara portarán una nueva mecánica de 4 cilindros turbo y el Rubicon que conserva el motor V6. Hacia finales del 2024 nos llegarán las versiones denominadas 4xe, que portan mecánica híbrida enchufable como modelo 2025.
El modelo denominado Wrangler de Jeep nace en 1986 y es el sucesor del legendario CJ (Civil Jeep) y para el 2024 presenta un facelift profundo que posiblemente nos anuncie el arribo de una nueva generación de Wrangler en un par de años.
Novedades de cada versión. En México el Willys será el modelo de entrada y antes de detallar sus características escudriñemos un poco en el origen de Willys. Data de 1908 cuando John Willys funda la compañía Willys -Overland Motors, misma que se disolvió al ser vendida en 1963. El Sahara será el de gama media y por último el Rubicón, que continua con el motor V6 de 3.6L
Willys y Sahara 2024. Portan un motor de cuatro cilindros turbocargado de 2.0 litros de desplazamiento que sustituye al conocido V6. Tiene una potencia nominal de 270 caballos de fuerza y 295 lb-ft. de torque y se acopla a una transmisión automática de ocho velocidades.
El motor turbocargado de 2.0 litros, que cumple con los estándares de emisiones SULEV 30, cuenta con doble árbol de levas a la cabeza (DOHC), sincronización dual independiente del árbol de levas y recirculación de gases de escape enfriados (C-EGR).
Esta combinación de tecnologías permite altos niveles de rendimiento y reduce el consumo de combustible.
La suspensión delantera de las versiones Willys y Sahara del Wrangler cuenta con dos brazos de control de acero de alta resistencia superiores y dos inferiores para el control longitudinal y una barra transversal para el control del eje lateral.
La suspensión trasera de cinco brazos presenta un diseño similar al de la suspensión delantera, con dos brazos de control de acero de alta resistencia superiores y dos inferiores para el control del eje longitudinal y una barra de dirección para el control del eje lateral.
Infoentretenimiento. Una pantalla táctil completamente nueva de 12.3 pulgadas alberga al sistema Uconnect 5 de quinta generación y ocupa un lugar destacado en la parte superior de la consola central, justo encima de la nueva y delgada salida de aire interior rectangular.
El sistema Uconnect 5 de Wrangler ofrece más servicios y funciones conectados para una facilidad de uso.
• Pantalla táctil digital de 12.3 pulgadas (NUEVA)
• Cinco perfiles de usuario más un modo valet: preferencias de música personalizables, aplicaciones, posición del asiento, ángulos de los espejos y niveles de confort climático (NUEVO)
• Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, además de puertos USB tipos A y C
• Pantalla de inicio totalmente personalizable para un acceso rápido a las funciones de uso frecuente y operación con un solo toque (NUEVO)