Una empresa noruega será la encargada del peritaje externo, DNV es una firma que está alejada de las operaciones de la Línea 12 para garantizar transparencia, imparcialidad y conocimiento externo, aseguró la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum. Una de las hipótesis que se tienen es que algún elemento de la estructura se debilitó por el paso constante de trenes y un posible descarrilamiento en los últimos carros golpearon la estructura. La otra posible causa, es que por la fatiga de algún elemento de la estructura y el paso constante de los trenes pudiese dar lugar a un movimiento lateral excesivo y esto generara el colapso de la ballena. El líder sindical Fernando Espino sugirió en algún momento cambiar los 40 trenes que operan en la Línea 12 del Metro, ya que son muy pesados y desde un principio se señaló que no eran aptos para el tramo elevado.
Gráficos: Ismael F. Mira, Roberto Alvarado y Luisa Ortega.
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