Luego de que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) publicara que el proyecto del aeropuerto de Santa Lucía es “ambientalmente viable”, integrantes del colectivo #NoMásDerroches precisaron que el Poder Judicial no condicionó la construcción únicamente a la autorización de impacto ambiental sino a otros factores.
En un comunicado, el colectivo manifestó que revisará con detenimiento la autorización de impacto ambiental para verificar que cumpla con todos los requisitos de ley y precisó que el proyecto debe contar también con estudios, dictámenes y permisos en materia cultural, arqueológica, de seguridad, de viabilidad aeronáutica y de estrategia social, política e interinstitucional.
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“La autorización de Semarnat es solo UNO de los numerosos requisitos que puso el Poder Judicial de la Federación para que pueda iniciar la construcción del Aeropuerto Internacional de Santa Lucía (AISL)”, sostuvo.
Los integrantes del colectivo manifestaron que hasta hoy están vigentes once suspensiones judiciales que condicionan el proyecto al cumplimiento de los requisitos indicados.
Además, citaron el artículo décimo de la Ley de Aeropuertos que indica que para que pueda construirse un aeropuerto civil, el encargado del proyecto debe contar con un título de concesión, el cual únicamente se le puede otorgar a una sociedad mercantil.
“La Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) quien, como lo ha afirmado el Gobierno de México, será la encargada de construir y operar el Aeropuerto de Santa Lucía, ni cuenta con título de concesión ni es una sociedad mercantil”, reprocharon.
Finalmente, el colectivo, integrado por varias organizaciones y organismos, entre ellos la Coparmex, manifestó que la construcción de un aeropuerto internacional no admite improvisaciones, “es necesario que se cumpla a cabalidad lo que establecen las leyes mexicanas y los tratados internacionales”.
Manifestación completa de impacto ambiental del aeropuerto de Santa Lucía:
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kl